Kiel juĝi, ĉu bobeno bezonas esti anstataŭigita aŭ ne?

Problemsolvado de sparkilo komenciĝas malkonektante sparkilon kaj instalante ekstran sparkilon en la finon de la drato. Metu la sparkilon sur parto de la motoro, kie la ŝtopilo ripozos kontraŭ bona grundo. Turnu la motoron havante helpanton tenas la ŝlosilon en la starta pozicio dum la sparkilo estas observita por bona sparko.
Ne estas bona ideo teni la ŝtopildraton dum ĉi tiu proceduro, ĉar elektro ĉiam prenas la vojon kun malplej da rezisto al la tero, kaj tio povas esti via problemo. La bobeno generas de 17,000 4 voltoj supren. La bona afero estas, ke la bobeno ne generas multan amperon, do la ŝoko plej verŝajne estus nur elektriga sperto. Iuj bobenoj estas kondensatoraj malŝarĝaj sistemoj kaj havas sufiĉan amperon por esti eble damaĝaj. Se vi ne konas la ĉeestantan tipon, estas saĝe teni la manojn almenaŭ XNUMX colojn for de la dratoj kiam la motoro funkcias.
Bona, blua sparko devus esti videbla transsaltante la interspacon de la ŝtopilo. Se vi vidas tre malfortan oranĝan sparkon aŭ tute nenian, la primara bobena drato aŭ la bobeno estas suspektindaj. Malŝaltu la motoron.

Kontrolu la kontinuecon de la volvaĵa drato per volt-omometro malkonektante ĝin kaj alkroĉante unu konduktilon al ambaŭ finoj de la volvaĵa drato kaj observante la delokiĝintan reziston sur la omometro. Se la volvaĵa drato montras troan reziston, kiu estus pli ol 3,000 omoj, anstataŭigu ĝin.
Malkonekti la pozitivan kaj negativan dratojn sur la bobeno. Uzu la omometron por kontroli la kontinuecon inter la pozitiva terminalo kaj la negativa terminalo. Devus esti iom da rezisto en la formo de 001-007 omoj. Nun movu unu el la konduktiloj al la centra bobenturo. Uzu la alian konduktilon por testi ambaŭ terminalojn al la bobenturo. La rezisto devus esti inter 7,500 18,000 kaj XNUMX XNUMX omoj. Se la bobeno malsukcesis iun el ĉi tiuj testoj, anstataŭigu la bobenon.