Takumi Nitrogen Oxide Sensor

Kio estas NOx-sensilo?

La NOx-sensilo estas parto de la posttraktada sistemo por redukti NOx, uzata en dizelaj veturiloj kun ureo-bazitaj SCR-sistemoj. La sensilo, situanta antaŭ la SCR-katalizilo, rekte mezuras la eliran NOx-gaskoncentriĝon, kio helpas determini la optimuman kvanton da ureinjekto. La NOx-sensilo post la SCR-katalizilo estas uzata por monitori la funkciadon de la katalizilo. Preciza NOx-mezurado estas tre postulata por plenumi la ĉiam pli striktajn regularojn pri NOx-emisioj. La NOx-sensilo ankaŭ kapablas mezuri O2-koncentriĝon, same kiel larĝintervala aero-fuela sensilo.

Kiel funkciis la NOx-sensilo?

La NOx-sensilo determinas la NOx-koncentriĝon en la ellasgaso per mezurado de la diferenco en oksigenkoncentriĝo ene kaj ekstere de la difuza ĉambro. Kiam la NOx-koncentriĝo en la ellasgaso pliiĝas, la oksigenkoncentriĝo en la difuza ĉambro malpliiĝas laŭe, kaŭzante ŝanĝon en la elira tensio de la sensilo. Ĉi tiu tensiosignalo estos transdonita al la elektronika kontrolunuo (ECU) de la veturilo, kaj la ECU adaptos la bruligprocezon de la motoro surbaze de la reagsignalo de la sensilo por redukti NOx-emisiojn.

NOx-Sensilaj Tipoj

La du oftaj tipoj de nitrogenoksidaj sensiloj estas platakapaj kvin-pinglaj kaj kvadrakapaj kvar-pinglaj.

Platkapa kvin-pingla konektilo estas ĉefe uzata en Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai kaj aliaj modeloj. La kvin konektiloj estas respektive por elektroprovizo, terlinio, CAN-alta linio, CAN-malalta linio kaj adresselekta linio.

Kvadrata kapo kvar-pingla nitrogena oksido estas ĉefe uzata en novaj Cummins-veturiloj. La kvar pingloj estas difinitaj kiel elektroprovizo, terlinio, CAN-alta linio kaj CAN-malalta linio.

niaj Avantaĝoj

> Garantia periodo de 1 jaro

> Agordita servo provizita

>Reala tempo, samtempa mezurado de NOx kaj O2 koncentriĝo

>Rapida respondo

>Plene sigelita akvorezista dezajno ne postulas eksteran referencan aeron

>Alta akvorezisto

>Alta tokseco-rezisto

>Frua aktivigo

>Profesia fabrika subteno.

Simptomoj de difekta NOX-sensilo?

>Hpli alta Karburaĵa Konsumo.

Se la sensilo ne estas't funkcias ĝuste la EKUO ne estas'ne ricevas ajnan sugeston pri la stato de la ellasaj gasoj, do tie'Estas neniu maniero por la komputilo scii aŭ ellabori la necesan fuelmiksaĵon aŭ aero-karburaĵon. Ĉi tio devigas la EKUON supozi plej malbonan kazon kaj funkciigi riĉan fuelmiksaĵon por certigi maksimuman potencon en malbonaj kondiĉoj.

>Malstabila neaktiva.

Denove, ĉar la ECU ne havas manieron scii kio's daŭrante kun la motoro, ĝi devas supozi plej malbonan kazon. Fuelinjekciiloj dezajnitaj por konservi konstantan fluon de fuelo al la motoro sporade malsatos kaj/aŭ ŝprucos, neniu el kiuj estas bona por via aŭto longtempe.

> Motoraj Avertaj Lumoj

Eble la plej evidenta ankoraŭ, sed certe la plej multaj homoj kutime ignoras. Kvankam la sensilo mem ne estas't muntita ene de la motorgolfo, ajna fiasko de la NOx-sensilo ekigos motoran avertlumon. Ĝi'ne estas kuglorezista metodo por trovi NOx-sensilojn kaj problemojn, sed ĝi faras multe pli klaran bildon pri tio, kio estas via aŭto.'s spertas. Skanado por erarkodoj post kontrolo de motoro lumo kutime malkaŝas ĉu vi're traktas rompitan NOx-sensilon tuj.

Por scii pli pri Nox-sensiloj, bonvolu kontakti nin ĉe [retpoŝte protektita].

Etikedo: Nitrogenoksida sensilo, NOX-sensilo